1.Высокий расход моторного масла.
Предельным считается расход масла от метки “max” до метки “min” на щупе за 1000 км пробега. Оптимальный расход масла на угар считается не более литра на долив от замены до замены. Если двигатель, начал "жрать" масло и требуется постоянная доливка - это говорит о скорейшем ремонте
Любые трансмиссионные масла состоят из основы, так называемого базового масла, и пакета присадок.
Свойства масел определяются качеством химического состава их основы, а присадки, добавляемые в масла, служат для корректировки и улучшения их рабочих характеристик.
Повышенное сгорание масла обусловлено следующими причинами:
Если стандартный двухтрубный амортизатор не прокачать перед установкой на авто, это может послужить чуть ли, не основной причиной выхода из строя амортизатора
Прокачка масляных амортизаторов проводится с целью приведения его в рабочее состояние:
Современный двигатель оснащается огромным количеством разнообразных датчиков. Функция одних из них очевидна, а вот о пользе других автовладельцы порой только догадываются. К последним относится датчик неровной дороги. На автомобилях ВАЗ датчик неровной дороги начал устанавливаться с вступлением в силу требований Евро-3 и Евро-4.
Одна из самых распространенных проблем с переключением скоростей, с которой сталкиваются автовладельцы Лада-Калина, — это задняя передача, которая по непонятной причине вдруг отказывается включаться или включается с большим усилием.
Почему не включается задняя передача?
Японские ученые провели необычное исследование, которое помогло определить идеальный хват рулевого колеса
Вы думаете, что правильнее всего держать руки на руле в положении «десять и два»? Как бы не так - лучше всего держать руки в положении «девять и три».
Амортизаторы – это составляющие подвески каждого авто. Без них управляемое движение было бы попросту нереальным. Главное предназначение амортизаторов заключается в уменьшении колебаний пружин, появляющихся во время езды. Это значит, что амортизаторы позволяют комфортно передвигаться на авто.
Какие амортизаторы лучше – газовые или масляные?
Последний опрос мастеров по установке и обслуживанию газобаллонного оборудования (ГБО) автомобилей выявил значительное ухудшение ситуации с качеством свечей зажигания. Около половины свечей, привозимых клиентами для установки в моторы их машин, оказываются не пригодными для работы на газе. Причина – они не выдерживают тест на пробой, который делают на специальном стенде под давлением 11-12 атм.
Водители старой закалки нередко предпочитают ездить на автомобиле на низких оборотах и рекомендуют этот стиль друзьям. Главными преимуществами такого метода называются снижение расхода топлива, меньший шум в салоне от двигателя и якобы увеличивающийся ресурс мотора. Разбираемся, действительно ли стоит придерживаться данной рекомендации.