Наш автосервис оказывает услуги по всем видам обслуживания автомобилей ВАЗ, начиная от ремонта ходовой, коробок передач, рулевых реек и заканчивая заменой масел, фильтров, а также ремонтом двигателей и электроники.Записаться на ремонт или получить консультацию можно по телефону: +38 067 730 82 90 Михаил.
Одесса. Ул. Мельницкая 30а.
Хотел написать в коментах, но там нельзя вставить фото, а это важно! При замене охлаждающей жидкости рекомендую использовать промывку всей системы, но не водой, а специальной химией. Сам в это не верил пока не увидел, как на моей ласточке промыли систему охлаждения. Даже расширительный бачок из ржавого превратился в прозрачный. Химия на фото не реклама. Спасибо слесарям.
В последнее время водители ВАЗов с электроусилителем стали часто жаловаться на закусывание руля, особенно это заметно при езде по трассе, когда необходимо нивелировать рулем в малом диапазоне 1-5 градусов… Существует три конструкции усилителя — это Махачкалинский, Калужский и Корейский. Проблемные именно махачкалинские - червячные усилители…
Неисправности подвески чаще всего проявляются в виде посторонних стуков, скрипов, а также нарушения ходовых качеств и управляемости автомобиля. Так, к примеру, опорный подшипник может стать причиной плохой поворачиваемости, маневренности и т. д.
На автомобилях ВАЗ регулировку угла кастера можно произвести самостоятельно. Точнее не регулировку, а изменение величины, поскольку самостоятельно точно измерить угол невозможно. Регулировка производится добавлением (удалением) шайб на подвеске, как показано на рисунке. регулировка кастора своими руками
Одна шайба, это где-то 19 минут, в градусах, понятно. Бесконечное количество шайб устанавливать нельзя, допускается 4 сзади и 2 спереди.
Поиск утечки тока из АКБ.
Каждый автомобиль в состоянии покоя потребляет ток, если не снята клемма с аккумулятора.
охранная сигнализация — от 15 до 25 мА,В любой машине есть минимальный ток утечки, в разных источниках он колеблется от 10 до 80 мА (0,01-0,08мА).
Нередко автовладельцы, проводя техническое обслуживание тормозной системы, замечают, что происходит неравномерный износ колодок. Причем выражаться эта проблема может по-разному – стирается только какай-то один конкретный элемент, износ может быть более сильным только на определенном механизме (правом или левом, переднем или заднем).
Поломку рулевой рейки вызывают две причины: объективная и субъективная.
Первая, с которой ничего не поделаешь – наши дороги. Про их качество скучно даже анекдоты рассказывать. Тряска на буграх и ямах – главный враг рулевой рейки: из нее буквально душу вытряхивает. И дополняется этот фактор неизбежной пылью, засоряющей механизм.
Основными признаками неисправности шаровой опоры принято считать: