1. Лопнул шланг привода сцепления. Если лопнул шланг привода сцепления, надо обмотать поврежденное место сырой резиной, которой обычно вулканизируют камеры, а сверху туго зафиксировать ее медной проволокой. Далеко, конечно, не уедешь, но до СТО доберешься.
2. Прокололи колесо. Надо же, как не повезло: ни запаски, ни сырой резины, ни запасной камеры. Не отчаивайтесь.
За годы работы с впрысковыми автомобилями ВАЗ восьмого и десятого семейства, Нивами, Калинами и Приорами нами был накоплен опыт неисправностей ЭСУД на этих машинах. Попробуем обобщить эти знания и изложить их в доступном виде. Просьба к читателям не считать этот материал руководством к действию, поскольку одни только признаки неисправности
Чип-тюнинг — это настройка работы контроллера впрыска путем коррекции
внутренних калибровочных программ . В основном применяется для коррекции
программы блока управления двигателем автомобиля с целью увеличения
мощности. Реже к чип-тюнингу прибегают для снижения расхода топлива. Еще
одна причина сделать чип-тюнинг - в связи с изменением режима работы
или комплектации механических и электронных компонентов двигателя
автомобиля. Например, при установке газобаллонного оборудования или
удалении катализатора в системах Евро 3 требуется корректировка
управляющей программы системы впрыска.
Обладатели
Ваз 21099 и 2115 часто сталкиваются проблемой того, что крышка
багажника не фиксируется в открытом положении. Замена торсионов
дело хлопотное, а замена пружин помогает ненадолго. Вот и возят с собой импровизированный
упор багажника - кусок доски или ручку от швабры. В этой статье расскажу, как
решить проблему с крышкой багажника раз
и навсегда.
Предлагаю немного доработать конструкцию. Для этого нам потребуются: дрель, сверло под заклепки, заклепочный пистолет с заклепками, амортизатор от капота ваз 2110 (можно б/у, будет мягче работать) и пара металлических пластин, для изготовления кронштейнов. С помощью заклепок и болта на 13 крепим кронштейны и устанавливаем амортизатор. Вокруг отверстий наносим герметик от протекания. Такое устройство служит уже не один год.
Правильно
выполненный тюнинг карбюратора Солекс— позволяет владельцам
ВАЗ улучшить динамику автомобиля или как сегодня принято говорить — «прокачать»
двигатель своего четырехколесного друга. Благодаря определенным операциям с
«карбом» можно выжать несколько «лошадок» из своего «Жигуленка», улучшив
крутящий момент двигателя.
В двух словах об особенностях карбюратора Солекс 21083.
От
того насколько правильно будет составлена горючая смесь зависит стабильность
работы двигателя. Топливно-воздушная смесь, как вы знаете, состоит из воздуха и
топлива. Для того чтобы соотношение этих компонентов всегда было оптимальным,
был придуман датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или как его еще принято
называть — расходомер.На самом деле от ДМРВ зависит очень много, его выход из строя чреват перерасходами топлива,
нарушениями в работе мотора, проблемами с запуском двигателя и прочими
неприятностями.
Любой
владелец автомобиля слышал про термин «сайлентблок». Но по какой-то причине так
и не узнал его значения. Одни не хотели показаться некомпетентными, другим
хватило догадок, что в переводе с английского «silent» - это тихий. В этой
статье мы развеем все ваши сомнения и расскажем что такое сайлентблок и какова
его значимость для автомобиля. Итак, обо всём по порядку.
Проверка исправности состояния, замена и регулировка
датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
Представляющий собой потенциометр переменного сопротивления TPS крепится на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. На основании анализа поступающих от TPS сигналов РСМ определяет точное текущее положение заслонки, обусловленное степенью выжимания водителем педали газа. Выход датчика из строя может привести к неконтролируемым выбросам инжекторами топлива и нарушению стабильности оборотов двигателя.
Зачастую электроусилитель руля (ЭУР) отказывается работать как на новых автомобилях Лада Калина, так и на автомобилях с большим пробегом. При возникновении проблем на приборной панели загорается ошибка желтого цвета в виде руля с восклицательным знаком. Она свидетельствует о неисправностях в работе или отказе электроусилителя руля. Следует иметь в виду, что желтый цвет говорит о том, что проблема не является критичной и управлять автомобилем можно и без помощи электроусилителя.
Педаль тормоза уходит вниз,
а ваш автомобиль продолжает движение. Мгновенное, леденящее душу осознание
случившегося. Это чувство с содроганием вспоминают многие автомобилисты
старшего поколения. В этот момент главное — не потерять самообладание и сохранить
способность анализировать и действовать.
Отказ тормозов при правильном уходе за автомобилем — явление крайне редкое.