Ремонт ВАЗ 2108-1118-2170 в Одессе

Тюнинг КПП

Что же можно сделать со стандартной КПП?

Для начала меняется передаточное отношение главной пары на более высокое. Передаточное число коробки передач — это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей шестерни. Чем оно выше, тем передача "короче"
и "мощнее", то есть мотор очень быстро выкручивает положенное количество оборотов, набор скорости происходит так же стремительно, но возникает необходимость в частом переключении передач.

Подробнее
+11

Дополнительная кнопка управления центрозамком на двери.

Давно собирался установить дополнительную кнопку на запирание/отпирание ЦЗ в водительскую дверь.
Пересмотрел несколько статеек с фотками — предлагают использовать кнопку такую же, как на отпирание багажника. (большая, с силовыми контактами). В ручку двери она устанавливается с трудом и потерями — нужно гнуть контакты, подрезать движущиеся части механизма открывания. Одним словом — полностью неприемлемый для меня вариант!
Небольшой экскурс по магазинам радиодеталей и кнопка найдена.

Подробнее
+10

Полезная для автоэлектрики "химия". KONTAKT-61

Считаю нужным поделиться своим длительным опытом применения профессиональных "брызгалок" для очистки контактов и электрических соединений.
Препарат для чистки окисленных и загрязненных контактов KONTAKT 60.
Назначение: Препарат обеспечивает регенерацию корродированных и сильно загрязненных контактов. Контакты, обработанные этим препаратом обеспечивают надежность контактирования даже при малой силе их прижима.

Подробнее
+4

Как избавиться от перегазовки для возбуждения генератора

Появилась проблемка — после того как завел авто, не возбуждался генератор, лампа зарядки тухла только после нажатия "гашетки" и подъема оборотов, ну где-то до 3000 тис., что, как мне показалось для холодного мотора не очень полезным, а на аккумуляторе прогревать тазик — чревато последствиями. Так вот, регулятор на сток менять не хотелось — ведь напряжение в норме, да и бабло потрачено. Начал копать тЫрнет.
И вот оно:
В некоторых десятках, не знаю от чего это зависит, параллельно лампе-индикатору заряда аккумулятора стоит резистор, вроде-бы это называется — шунт, в электронике не шарю.

Подробнее
+7

Пару слов в защиту ВАЗа!

Что-то в последнее время такая куча иномарок развелась вокруг, кого ни спроси из знакомых, кто на рено, кто на хёндае, а кто и на бмв раскатывает. А как начнешь выяснять, откуда столько денег, так оказывается, что еще сто лет кредит выплачивать.

Так вот, по нынешнему курсу, содержать отечественную машину выходит намного дешевле, а главное разумнее. Запчасти всегда под рукой, и ценники на них не космические (главное адекватных ребят найти, которые головой отвечают за качество, проверенные).

Подробнее
+12

Изменение малого контура вентиляции картерных газов двигатель

Изменение малого контура вентиляции из дросселя в ресивер своего рода доработка, направленная на уменьшение рывков на переходных режимах. Решил попробовать.
Из наблюдений, набирает хорошо скорость на низах без провалов, легко с холостого хода на 4-5 передаче без рывка переходит на ускорение, обороты не плавают на холостом ходу, инжектор почистил, посмотрим через какое время опять замаслится. Есть уверенность в том, что машина вроде даже быстрее ускоряться начала. Разобрал дроссельный узел через 4 месяца, практически чист. Всем удачи на дорогах и чистых дроссельных узлов). Коричневым помечен шланг МВ.

Подробнее
+7

Способы перегазовок

В начале рассмотрю два способа, которые использую при практическом вождении и рекомендую для освоения всем водителям.

Стандартная «перегазовка» перед включением понижающей передачи
Применяется перед входом в поворот, при комбинированном торможении, на подъеме, перед обгоном. Последовательность действий:

Подробнее
+6

Усилитель рулевой рейки

Уменьшает люфт корпуса рулевой рейки в крепежных хомутах, существенно улучшает управляемость автомобиля. Применяется для повышения жесткости щитка передка, уменьшает амплитуды перемещений картера рулевой рейки: в продольном направлении в 2 раза, в поперечном — в 5 раз. Не сложная в монтаже (один человек может установить усилитель за час), высокоэффективная при кажущейся простоте конструкция, получила отличную оценку всех испытателей, привлеченных для ее тестирования. Конструкция разработана и доведена совместно со специалистами АВТОВАЗа. Испытана в лабораториях ДТР. Выводы из отчета:

Подробнее
+6

Подрамник на переднеприводный ВАЗ

Подрамник для переднеприводного семейства ВАЗ помогает значительно увеличить жесткость кузова в целом, а также увеличивает жесткость в местах крепления подвески. Еще один плюс подрамника это защита двигателя и КПП от ударов снизу. В паре с подрамником используются треугольные или А-образные рычаги. В свою очередь А-образные рычаги позволяют регулировать угол кастора, что невозможно сделать на заводских рычагах.
На примере своей машины расскажу о преимуществах подрамника и А-образных рычагах.

Подробнее
+5

Вал промежуточный правого привода

Вместо правого (длинного) привода устанавливается промежуточный вал и левый (короткий) привод. Получается, как на иномарках — равнодлинные приводы. Устраняется излишняя нагрузка, рывки на руле, увеличивается ресурс шрусов. Максимальный эффект при установке с самоблокирующимся дифференциалом, разница в управлении огромная.
Пройдены ресурсные испытания, проверка на спортивных автомобилях Кубок-Калина.
Разработка УФИАСП (управление спортивных автомобилей АвтоВАЗа), производство на ВАЗе.

Подробнее
+5