Очень плохо, когда ваш автомобиль затопляет. Он переходит в разряд утопленников. Однако машина вещь дорогая и понятное дело вот так вот просто ее не утилизируешь. Потеряешь кучу денег! А значит нужно стараться ее восстанавливать, чтобы ездить самому, ну или чтобы более-менее продать. Но это тоже не дешевый вариант. Хочется отметить, что запускать машину – НЕЛЬЗЯ! Вызываем эвакуатор и на СТО, нужно очищать ее пошагово.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) является одним из элементов электронной системы управления (ЭСУД) инжекторным двигателем автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Назначение датчика положения дроссельной заслонки
ДПДЗ предназначен для контроля за положением дроссельной заслонки. Сигнал с датчика положения блок управления учитывает при расчете количества топлива необходимого двигателю в данный момент.
Ниже приведены факторы влияющие на увеличение расхода топлива на автомобилях ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 и их модификациях. Это не только неисправности различных систем автомобиля, но и сторонние факторы, связанные с эксплуатацией автомобиля.
Перечень основных, наиболее распространенных, причин появления неустойчивых оборотов холостого хода или полного их исчезновения на инжекторных двигателях (2111) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Все неисправности сгруппированы по системам двигателя: система зажигания, система питания, система управления (ЭСУД), сам двигатель. Большинство из них легко определяются при помощи диагностического оборудования, но можно найти неисправности и без него.
Большинство владельцев переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 09, 099,10 внимание уделяется чрезмерно большому ходу рукоятки переключения передач проявляющийся в виде разболтанной рукоятки КПП, что оборачивается нечётким включением. Можно сказать, что причина болезни в этих моделях кроется в заводском карданчике кулисы рукоятки переключения коробки передач.
При появлении подозрения на неисправность одного или двух ШРУСов на ВАЗ-2108 необходимо проделать простую процедуру диагностики. Нужно найти пустую ровную асфальтированную площадку.
Для проверки наружного ШРУС надо выкрутить руль в крайнее положение и стартовать, нажав посильнее педаль газа (не допуская пробуксовки колес).
Записаться на ремонт в Одессе или получить консультацию можно по телефону:
+38-067-730-82-90. Михаил.
Поскольку зимняя погода в последнее время не такая уж и зимняя, то подобные нововведения небесной канцелярии несколько пагубно могут сказываться на привычных буднях автолюбителей. Термометр может в течении дня перекочёвывать из плюсовой зоны с капелью и таяньем в минусовую, тем самым способствуя возникновению сюрпризов для автовладельцев в виде замерших замков, примерзших дверей, обледенелых окон, застопорившихся колодках ручника и т.д.
Цвет выхлопных газов мало волнует хозяина автомобиля до тех пор, пока не увеличится их количество. Это закономерно, ведь небольшой дымок из трубы во время работы двигателя практически незаметен. Появление клубов дыма позади авто наводит на мысль о причинах серьёзной неисправности двигателя либо системы подачи топлива.
Регулятор холостого хода (PХХ) - штука весьма важная. Двигатель сможет работать без РХХ, и вы даже сможете ехать на автомобиле с вышедшим из строя РХХ, хотя и с трудом. Тем не менее, такая поездка будет исключительно до ближайшего места ремонта, т.к. придётся постоянно "подгазовывать" - обороты при каждом отпускании педали газа будут мгновенно падать, а двигатель норовить заглохнуть, что крайне неудобно.
По статистике у 90% водителей зеркала отрегулированы неправильно. Если вы, взглянув в боковое зеркало, видите заднее крыло своего автомобиля, это значит, что зеркало настроено неправильно. При таком расположении зеркала большую часть зоны за автомобилем видно и в боковые зеркала, и в зеркало заднего вида. В то же время зона рядом с автомобилем просматривается очень плохо и создаётся опасность аварийной ситуации.
Регулировка левого бокового зеркала