Самые простые правила эксплуатации преселективной коробки передач «робота», которые помогут продлить срок ее службы.
1.Чаще менять масло
Производитель не предусматривает замену или долив масла в преселективной коробке на протяжении всего срока ее службы, причем это касается коробок как с «сухим», так и с «мокрым» сцеплением. Но опытные механики рекомендуют все-таки проводить замену жидкостей, особенно в сложных условиях эксплуатации.
Любые трансмиссионные масла состоят из основы, так называемого базового масла, и пакета присадок.
Свойства масел определяются качеством химического состава их основы, а присадки, добавляемые в масла, служат для корректировки и улучшения их рабочих характеристик.
Одна из самых распространенных проблем с переключением скоростей, с которой сталкиваются автовладельцы Лада-Калина, — это задняя передача, которая по непонятной причине вдруг отказывается включаться или включается с большим усилием.
Почему не включается задняя передача?
Таблица расчета рядов и главных пар в КПП переднеприводного ВАЗ.
В ходе эксплуатации автомобилей LADA владельцы могут столкнуться с проблемами в работе коробки передач. При обращении с этой неисправностью в дилерский центр, ремонт КПП может быть выполнен по гарантии. Является ли случай гарантийным определяется на основании предписания №71-14 от 05.09.2014 года «О диагностики КП по разрушению дифференциала».
Некоторые владельцы автомобилей Лада Приора, Гранта, Калина или Веста сталкиваются с вибрациями, рывками при начале движения (машина дергается). Одной из причин этой неисправности может быть в сцеплении. О том, как действовать при появлении подобных случаев указывается в информационном письме АвтоВАЗа.
Информационное письмо №5-17 от 23.01.17
В ходе эксплуатации автомобилей LADA может появиться появиться вой или гул коробки передач. Информационное письмо №11-14 содержит рекомендации по диагностике шума подшипника первичного вала КП автомобилей LADA. В нем показан алгоритм, по которому можно поэтапно выделить шумы из общего шума автомобиля в различных режимах.
Как вам такой выброс масла из кпп?
Этот случай просто бесит.
Все мы "косячим", все кто хоть что-то делает. "Косячим" из-за отвлечения внимания то-ли разговорами не в тему, то-ли кому-то что-то помочь подержать, перенести.
Но чтобы ТАК!
Не удается выключить сцепление (педаль нажата до пола, но рычаг переключения передач не перемещается свободно).
1. Загрязнение сцепления маслом. Снимите ведомый диск сцепления и осмотрите.
2. Ведомый диск деформирован или поврежден.
3. Усталостная утрата упругости диафрагменной пружины. Снимите в сборе ведомый диск/нажимной диск и осмотрите.
4. Поврежден трос сцепления.