Пару слов о дифференциале
При
движении автомобиля в поворотах и по неровностям дороги колёса ведущей оси
проходят путь разной длины. Чтобы шины не проскальзывали по поверхности дороги,
колёса должны вращаться с разными скоростями. Дифференциал — механизм,
позволяющий колёсам ведущей оси вращаться с разными скоростями и одинаковым
(или разным), подводящимся к ним, крутящим моментом. В трансмиссии автомобилей
с одной ведущей осью дифференциал устанавливается между приводами колёс
(межколёсный дифференциал). В полноприводных автомобилях он может находиться и
между ведущими осями (межосевой дифференциал).
Автоматическим коробкам передач отдают предпочтение большинство американцев и очень многие европейцы. А вот в России к «автоматам» относятся настороженно. Большинству они представляются «вещью в себе», и, как все непонятное, обрастают домыслами.
С тех пор, как мотористы победили некогда грозные обрывы
клапанов, самым слабым звеном в двигателе остаются поршни, и поэтому
правильность их выбора при сколько-нибудь серьёзном тюнинге оказывается
решающей с точки зрения ресурса и безотказности старого и нового силового
агрегата. Поршень имеет стальную термокомпенсирующую вставку внутри отливки,
призванную изначально снижать тепловое расширение, и поэтому является
многорежимным.
Безопасность водителя любой квалификации начинается и заканчивается посадкой. Нельзя рассматривать ее как позу "удобного сидения” и как способ отдыха между какими-то движениями, связанными с управлением. Многие беспечные водители серьезно пострадали из-за того, что не уделили посадке необходимого внимания.
То, насколько важен хороший аккумулятор, многие, к сожалению, понимают, только когда их автомобиль перестает заводиться. Этот маленький труженик запускает двигатели всех машин в любую погоду, и нерадивые водители вспоминают о его существовании, лишь пару раз заведя машину с «толкача».
К чему готовиться после покупки автомобиля на вторичном рынке
Коробку передач
Хочу поделиться личным опытом по поводу улучшения динамических качеств классических Жигулей, причём в
основном за счёт регулировок зажигания и трамблёра. Всё это не ради
саморисования или того, чтобы показать свою крутость. Дело в том, что
экспериментирую я с этими делами уже несколько лет и, по-моему, уже несколько
исчерпал себя. Хотелось бы выслушать компетентные советы и критику в свой
адрес, а то у меня самого порой шарики за ролики заходят.
Проблемой укачивания или болезнью кентоза, мучается более 60% населения нашей планеты. Чаще всего при поездках «запасаются гигиеническими пакетами» женщины. Именно они склонны к различным гормональным расстройствам, будь то критические дни, беременность или климакс.