Ремонт и обслуживание автомобилей в Одессе

 Японские ученые провели необычное исследование, которое помогло определить идеальный хват рулевого колеса

Вы думаете, что правильнее всего держать руки на руле в положении «десять и два»? Как бы не так - лучше всего держать руки в положении «девять и три».

Ремонт электроусилителя руля на Лада-Калине-Приоре-Самаре у нас в Одессе.
В последнее время водители ВАЗов с электроусилителем стали часто жаловаться на закусывание руля, особенно это заметно при езде по трассе, когда необходимо нивелировать рулем в малом диапазоне 1-5 градусов… Существует три конструкции усилителя — это Махачкалинский, Калужский и Корейский. Проблемные именно махачкалинские - червячные усилители…

 

Поломку рулевой рейки вызывают две причины: объективная и субъективная.

Первая, с которой ничего не поделаешь – наши дороги. Про их качество скучно даже анекдоты рассказывать. Тряска на буграх и ямах – главный враг рулевой рейки: из нее буквально душу вытряхивает. И дополняется этот фактор неизбежной пылью, засоряющей механизм.

Уменьшает люфт корпуса рулевой рейки в крепежных хомутах, существенно улучшает управляемость автомобиля. Применяется для повышения жесткости щитка передка, уменьшает амплитуды перемещений картера рулевой рейки: в продольном направлении в 2 раза, в поперечном — в 5 раз. Не сложная в монтаже (один человек может установить усилитель за час), высокоэффективная при кажущейся простоте конструкция, получила отличную оценку всех испытателей, привлеченных для ее тестирования. Конструкция разработана и доведена совместно со специалистами АВТОВАЗа. Испытана в лабораториях ДТР. Выводы из отчета:

Иногда, вследствие наезда на какое-то препятствие, может появиться вибрация руля. Эта вибрация может быть постоянной или может повторяться на определённой скорости. Появляется вибрация при дисбалансе между колёсами, во время их вращения. О том, почему такое происходит, речь пойдёт дальше.
Первая причина, это грязь, которая может скапливаться на диске. Она насыхает и потом самостоятельно не удаляется из колеса, чем вызывает дисбаланс. Поэтому, если Вы заметили биение во время движения, то тщательно промойте низ машины и колёса.
Так же вибрация может возникать вследствие нарушения геометрии покрышки и колёсного диска.

Тарельчатая пружина SS20 для рулевой рейки нового образца ВАЗ 2110-2112-1118-2170

• устраняет одну из основных причин грохота рулевой рейки;
• обеспечивает легкость регулировки рулевой рейки;
• выдерживает 500 000 циклов полного сжатия без усадки;
• низкая стоимость - отличный эффект.