Для установки Вам потребуется:
1. тосол-замена или доливка
2. термостат (2110)-1 шт
3. прокладка термостата-1 шт
4. шланг "заливной" (который идет от бачка к термостату) - 1 шт.
5. шланг подводящий радиатора печки (длинный прямой) - 1шт.
6. хомуты 15-28мм - 4-6 шт.
В чем смысл переделки подключения 6ти дырочного термостата?
Записаться на ремонт или получить консультацию можно по телефону:
тел.: 067-730-82-90. Михаил.
Для того чтобы промыть бензобак, вовсе не обязательно снимать
его с автомобиля. Обычно вся грязь собирается в середине бака в самой нижней его точке. Вот там мы и будем чистить. Машину лучше поставить на эстакаду или яму. Это надо для того, чтобы легче слить бензин. Поднимаем заднее сиденье. Задираем ковер и посередине под шумоизоляцией находим пластину на двух саморезах. Все это снимаем и видим картину как на фотографии.
Регулировка сцепления для Ваз 2110 и Ваз 2108 схожи. Для первоначальной регулировки сцепления на Ваз 2108 и её модификаций, необходимо выставить педаль сцепления на одном уровне с педалью тормоза. Для этого надо поочерёдным вращением гаек 1 и 2 вправо или влево, сместить оболочку троса вперёд либо назад. Затем нажать 3-4 раза на педаль сцепления и убедиться, что педали расположены на одном уровне. Если нет, повторяем возню с гайками. Педали на одном уровне, заводим двигатель и пробуем включить задний ход.
Двухтрубный амортизатор,
который не прокачен перед установкой – причина, по которой часто выходит из
строя поршневая система амортизатора. Это является негарантийным случаем и
нарушением инструкций по установке! Если воздух остался во внутренней гильзе
амортизатора, то он не сможет правильно выполнять свои функции. Всё это
приводит к шумам, стукам при его работе, и возможен выход его из строя.
Регулировку троса сцепления необходимо делать при: замене дисков сцепления, замене троса сцепления и износе фрикционных накладок ведомого диска.
По инструкции:
Ход педали сцепления (до упора в коврик) должен составлять 125мм(+-5мм). Максимально допустимый ход педали — 160мм. Для регулировки сцепления нужно открутить или закрутить гайку, после окончания регулировки закрутить контргайку. Подкрутить максимально к вилке резиновую шайбу…
Записаться на ремонт в Одессе или получить консультацию можно по телефону:
+38-067-730-82-90. Михаил.
Сегодня в очередной раз столкнулся с такой проблемой: многие владельцы Ваз 2110 путают неправильно отрегулированную кулису с поломанной кпп. Хочу поделиться простым способом регулировки кулисы. Все работы выполняются одним человеком!
Регулировка кулисы требуется при снятии кпп, замене шарнира (карданчика) или когда ослаб хомут кулисы и она провернулась на шарнире.
Заменить сальник штока выбора передач можно двумя способами.
Первый.
Кпп снимать не надо! Масло слито, карданчик отсоединен от штока, защитный чехол снят. Далее, берем в руки молоток и широкое, не острое зубило и несильными ударами выпрессовываем корпус сальника (2108-1703048-00) из кпп.
При выборе резины в первую очередь нужно определиться с бюджетом, а потом уже смотреть, какие модели доступны в данном сегменте. Какие шины лучше?
Чтобы не создавать некорректных рейтингов зимней резины (тесты многих новинок еще не проводились) AUTO-Consulting расположил модели в алфавитном порядке.
Если верить сбивчивым прогнозам синоптиков, на следующей неделе нас поджидает настоящая зима, с неотъемлемыми морозами, снегопадом и дорожным хаосом. Дабы избежать неприятностей за рулем, предлагаем освежить знания, касающиеся вождения в зимнее время.
Совет 1: Снизьте скорость
Когда под колесами— укатанный снег или лед, ни о каких скоростных разгонах речи быть не может.
Для начала, риторический
вопрос: литр масла на
тысячу км – это много или мало? Все индивидуально, для моторов
V6, или V8 – это почти укладывается в норму, для рядных малолитражек –
однозначно много. Надо понимать, что любой мотор, даже абсолютно новый
расходует масло. Собственно, масло в двигателе просто угорает в цилиндрах,
оставаясь на их стенках. Такое уж у него, масла, предназначение – покрывать все
внутренние поверхности пленкой и не допускать сухого трения.