Ремонт и обслуживание автомобилей в Одессе

Правильная диагностика является основой любого ремонта. В этой статье мы приводим список основных возможных неисправностей и симптомы, по которым можно идентифицировать неполадки, без разборки КПП.

Сейчас Вы можете самостоятельно приступить к диагностике вашей КПП.

• недостаточный уровень масла или оно в плохом состоянии. Слейте и залейте масло требуемой марки. Проверьте старое масло на наличие воды и металлических частиц.
• износ подшипников первичного вала
• дефекты зубьев шестерен
• осевое смещение валов
• Шум может быть вызван изменениями крутящего момента двигателя. Попробуйте менять величину оборотов холостого хода и проследите, не исчезнет ли шум.

Эти неисправности устраняются заменой изношенных деталей или доливом масла.

2. Затрудненное переключение передач - может быть по следующим причинам:

• неполное выключение сцепления
• поломка механизма выбора передач
• дефект шарнира "карданчика”
• ослабление винтов крепления шарнира или рычага штока выбора передач
• изогнут рычаг штока выбора передач
• деформация тяги привода управления механизмом переключения передач или реактивной тяги
• неправильная регулировка привода переключения передач

Эти неисправности устраняются регулировкой или заменой поврежденных или неисправных деталей КПП.

3. Не включаются передачи 1 и 2, 3 и 4 или 5-я, или зх. ( невозможно переключить передачи, включаемые одной вилкой ).

• смещение в картере кпп втулки фиксатора штока передач

4. Самопроизвольное выключение передач (возможен хруст при переключении) - основными причинами могут быть:

• повреждение и износ зубьев шестерен и муфт
• повышенные колебания силового агрегата на опорах
• не до включение передач из-за неправильной регулировки привода переключения передач
• самопроизвольное выключение 3-4-5 передачи (1118-2110-2170)-ослабла гайка вторичного вала
• поломка пружин фиксаторов штоков
• износ штоков передач
• деформация и износ вилок

Необходимо заменить изношенные или поврежденные детали или отрегулировать привод

5. Шум или "хруст" при включении передач - этот дефект может возникать в силу следующих причин:

• неполного включения или поломки сцепления
• износа блокирующего кольца синхронизатора включаемой передачи

Хруст при включении передачи заднего хода - выход из строя сцепления.

6. Утечка масла из КПП - может возникнуть из-за:

• износа сальников первичного вала
• сальников приводов (ШРУСов, триподов)
• сальника штока выбора передач
• уплотнителя валика привода спидометра
• утечка масла возможна при ослаблении крепления и повреждении прокладки, герметика в местах крепления крышки и картера коробки
• необходимо также проверить крепление сливной пробки
• течь через выключатель фонарей заднего хода
• трещина в картере или крышке 5-й передачи

Устраняется заменой изношенных или поврежденных деталей

7. Стук в начале движения и при переключении передач

• износ оси сателлитов дифференциала

Устраняется заменой изношенных или поврежденных деталей

8. Стук, шум на всех передачах при разгоне и торможении двигателем

• неисправна главная пара

9. Нарастающий шум на высших передачах

• неисправен верхний подшипник вторичного вала

10. Нарастающий шум на низших передачах

• неисправен нижний подшипник вторичного вала

11. Рывки при движении задним ходом

• неисправен синхронизатор 2-й передачи