Что такое Чип-тюнинг?
Чип-тюнинг — это настройка работы контроллера впрыска путем коррекции
внутренних калибровочных программ . В основном применяется для коррекции
программы блока управления двигателем автомобиля с целью увеличения
мощности. Реже к чип-тюнингу прибегают для снижения расхода топлива. Еще
одна причина сделать чип-тюнинг - в связи с изменением режима работы
или комплектации механических и электронных компонентов двигателя
автомобиля. Например, при установке газобаллонного оборудования или
удалении катализатора в системах Евро 3 требуется корректировка
управляющей программы системы впрыска. Следует также отметить, что в России одним из важных направлений применения чип-тюнинга, в особенности в сегменте массовых недорогих автомобилей, стало исправление заводских ошибок в программах, допускаемых производителями при выходе на российский рынок. Большинство производителей устанавливает в ЭБУ (электронный блок управления) автомобиля "усредненные" программы, не учитывающие особенности российского топлива и эксплуатации. В результате на заводских программах наблюдаются ставшие уже классическими проблемы, как например: рывки при переходе от холостого хода к движению, нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива и многое другое.
Редактирование программ контроллеров — это ключевой момент чип-тюнинга. Хорошие специалисты сами редактируют считанные прошивки. Именно от того, насколько хорошо специалист, занимающийся тюнингом, понимает работу мотора, знает его резервы и слабые места, зависит результат чип-тюнинга. Для редактирования программ контроллеров обычно применяется специальное программное обеспечение, позволяющее найти и представить в графическом виде таблицы калибровочных данных. Обычно одновременно с редактированием калибровочных данных пересчитываются контрольные суммы программы, использующиеся для контроля ее целостности.
На рынке ПО имеются специализированные редакторы, умеющие в графическом виде отображать только достоверно известные калибровочные константы и таблицы для данной прошивки. Такое ПО содержит базу данных известных прошивок и карт калибровок к ним. Карты калибровок составляются разработчиком ПО, при этом как правило используется инжиниринг прошивок с целью изучения алгоритмов работы системы управления и поиска необходимых калибровочных данных. Коррекция контрольных сумм прошивок производится в таких редакторах автоматически при сохранении измененной прошивки в файл.
Результаты чип-тюнинга
Если рассматривать чип-тюнинг с точки зрения прибавки мощности, то она на наддувных и атмосферных двигателях, безусловно, отличается, так, как при тюнинге используются разные резервы. Если при настройке режимов атмосферного мотора за счет коррекции характеристик зажигания и топливоподачи можно добиться прибавки крутящего момента и мощности в пределах, редко превышающих 8-12%, то на наддувных моторах прибавка достигается в основном за счет увеличения давления наддува и может составлять до 40 % от начального значения. Так же после коррекции программы контроллера, направленной на повышение мощности, обычно слегка уменьшается расход топлива, вопреки мнению, сложившемуся в результате деятельности малограмотных "тюнингаторов".