Наш Telegram #2.



При появлении подозрения на неисправность одного или двух ШРУСов на ВАЗ-2108-1118-2170 необходимо проделать простую процедуру диагностики. Надо найти пустую ровную асфальтированную площадку.
Для проверки наружного ШРУС надо выкрутить руль в крайнее положение и стартовать, нажав посильнее педаль газа (не допуская пробуксовки колес). ШРУС при наличии выработки под большой нагрузкой обязательно захрустит. Затем процедура повторяется для второй стороны, для чего руль нужно выкрутить максимально влево. Для проверки внутреннего ШРУС колеса ставим ровно с легким поворотом руля влево или вправо. Стартуем и если услышали хруст, то неисправен тот ШРУС, в сторону которого ехали.

Дома, на коленке и по логике вещей, они поменяли всё, что видели: шаровые, наконечники, тормозные диски, наружные шрус, сайленблоки и втулки рычагов ну и передние колеса местами с предварительной балансировкой. Ничего не помогло. В конце-концов они решили обратиться к всемирной сети и нашли наш сайт - www.provaz.od.ua.
Договорились с нами о встрече и вот результат: у машины пробег за 200 ткм, так что с заменой всего хуже не стало. А вот неисправность была в переднем колесе. Для обнаружения кривого колеса достаточно поднять машину на подъемник, включить 4 передачу и плавно разгоняться до тех пор, пока не пойдёт вибрация по всему кузову автомобиля. В этот момент напарник увидит какое колесо пойдет в разнос. Из двух задних колёс выбираем более-менее ровное и ставим вперёд вместо кривого. И вуаля - клиенты в шоке!

Виновник всех бед неправильно изготовленный резонатор. При движении назад стабилизатор касается резонатора.


Берем чистящее средство "Туалетный утенок", заливаем в свечу до полного покрытия электродов и ждем 30 минут, можно больше, в зависимости от загрязнения. Затем смываем грязь под водой с помощью зубной щетки. Повторяем операцию пока свеча не станет чистой. Обычно хватает 2х раз. Берегите руки.

Задний ход включаем на полностью остановившемся автомобиле. Иначе страдают зубья первичного вала, венец муфты 1-2 передачи и сама шестерня заднего хода.


Прогнил канал подогрева дроссельной заслонки. Можно было соединить шланги между собой и кататься дальше, но клиент решил заменить весь дроссель.
Кстати, отверстия прогнивают маленькие и легко затыкаются бамбуковыми зубочистками.
Это поможет добраться до СТО без потерь тосола.